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Le PM lance la construction d'un tunnel piétonnier reliant l'aéroport Billy-Bishop au centre-ville de Toronto
D’abord, je voudrais juste remercier Jim, et pas seulement pour la présentation.
Nous devrions tous l’applaudir chaleureusement pour le travail exceptionnel qu’il accomplit pour maintenir la position très dominante du Canada sur la scène économique mondiale.
J’adresse par ailleurs mes salutations à tous mes collègues parlementaires.
Je suis ravi d’en voir autant aujourd’hui, des deux chambres.
Mes salutations également à un ami qui appuie sans réserve cet aéroport, le maire Rob Ford.
Et merci à Mark McQueen pour avoir donné le coup d’envoi aujourd’hui.
Je voudrais aussi parler d’une personne très spéciale.
L’aéroport Billy-Bishop de Toronto a été nommé en l’honneur du plus illustre pilote de chasse canadien de la Première Guerre mondiale.
Ses 72 victoires confirmées ont inspiré les premières générations de pilotes de l’Aviation royale canadienne, y compris beaucoup qu’il a personnellement recrutés.
Il devait être représenté ici aujourd’hui par son fils, un pilote de la Seconde Guerre mondiale, Arthur Bishop.
Arthur a dû se décommander à la dernière minute, mais je veux quand même le saluer et lui adresser nos meilleurs vœux.
Sachez, mesdames et messieurs, que le lieu où nous nous trouvons est chargé d’histoire.
Le premier héros sportif national et international du Canada, le champion connu mondialement Ned Hanlan, a fait de l’aviron sur ces eaux.
Mark et moi en discutions alors que nous étions en route, et nombreux sont ceux qui ont oublié son histoire. Il y a un peu plus de cent ans, Ned Hanlan, dont les parents étaient propriétaires d’un hôtel dans le secteur, était le plus célèbre Canadien dans le monde, et de loin. Le garçon en bleu.
En 1914, Babe Ruth est venu ici.
Il a frappé son premier coup de circuit en tant que professionnel dans un stade qui était situé non loin de l’endroit précis où nous nous trouvons.
On me dit que la balle du Babe est là quelque part.
Lors de la Seconde Guerre mondiale, les Norvégiens ont utilisé cette piste d’atterrissage pour s’entraîner.
Mais aujourd’hui, nous sommes ici pour parler de l’avenir.
Il est évident depuis un bon moment que, si un aéroport est tellement près de la terre ferme qu’un joueur de base-ball professionnel peut y frapper une balle jusque dans le terrain de stationnement, les voyageurs devraient normalement être en mesure d’y accéder plus facilement.
Malheureusement, des obstacles réglementaires avaient été érigés.
Comme vous le savez, notre gouvernement croit fermement qu’il faut éliminer les obstacles réglementaires qui empêchent de trouver des solutions sensées à des problèmes courants.
C’est pourquoi notre gouvernement a agi.
Nous avons contourné les formalités administratives.
Nous avons éliminé les obstacles, et je suis fier d’être ici pour annoncer officiellement que nous commençons la construction d’un tunnel d’accès piétonnier reliant la terre ferme et l’aéroport.
Bien entendu, il s’agit d’une idée très judicieuse.
Toronto est une ville de calibre mondial.
Et les aéroports dans les villes de calibre mondial doivent offrir un service de calibre mondial.
Les traversiers, c’est bien – j’ai d’ailleurs de merveilleux souvenirs d’enfance de ceux-ci – mais être obligé de faire la file pour en prendre un lorsqu’on doit se rendre en toute hâte à l’aéroport n’est pas digne d’une ville de calibre mondial.
Ce ne l’est pas en tout cas si tout ce qu’il faut pour éliminer ce temps d’attente est un court tunnel.
Vous savez, ce sont en grande partie les bonnes infrastructures qui font les villes de calibre mondial.
Voilà la véritable raison d’être de l’événement et de l’annonce d’aujourd’hui.
Les gens veulent se rendre à leur destination sans tracas.
Les entreprises – les entreprises de la région du Grand Toronto – ont besoin d’infrastructure de liaison comme celle-ci pour se développer et continuer à créer des emplois.
Les voyageurs d’affaires vont apprécier ce tunnel pour son côté pratique, et l’accès qu’il donne autour des grandes sociétés.
Les touristes vont en apprécier la commodité.
Ils pourront marcher, sans interruption, de l’aéroport à un match, à un spectacle ou à l’exposition – peu importe où ils veulent aller.
Bref, le centre-ville de Toronto et l’île se trouveront à une courte distance de marche, littéralement, l’un de l’autre.
C’est ce qu’on appelle, mesdames et messieurs, le progrès des infrastructures, le genre de progrès des infrastructures que réclament les Torontois.
Je répéterai les propos de Mark, car ils revêtent de l’importance en cette période d’austérité. Le tunnel est construit à l’aide de fonds privés, de sorte qu’il ne coûtera pas un sou aux contribuables.
Mesdames et messieurs, lorsqu’il est question d’infrastructures, vous devez vous rappeler que ce n’est pas uniquement entre l’île et la terre ferme que nous facilitons les déplacements des Torontois.
Nous avons investi dans l’élargissement du réseau GO Transit.
Nous avons investi dans la Commission de transport de Toronto.
Nous avons accordé des allègements fiscaux aux usagers du transport en commun.
Par conséquent, ce que nous faisons ici aujourd’hui ne constitue qu’un élément, certes important, d’un ensemble beaucoup plus grand.
Cet ensemble est l’engagement de notre gouvernement de continuer à faire avancer la région du Grand Toronto.
Avec notre Plan d’action économique, c’est une priorité que notre gouvernement respecte.
Pour terminer, je voudrais simplement vous faire part de quelques réflexions que j’ai en tête ces derniers temps.
Il y a quelques années, comme nous le savons, le Canada a été entraîné dans une crise économique mondiale.
Le Canada n’a pas créé le problème, mais, sous la direction du ministre Flaherty, nous avons certainement travaillé fort pour y trouver une solution.
Cette solution, notre Plan d’action économique, produit d’excellents résultats.
Nous préparons actuellement la prochaine phase de ce plan.
Nous entendons mettre en œuvre d’importantes mesures, et Jim vous dira tout ce qu’il y a à savoir à ce sujet le jour désigné.
Mais je dirai maintenant ceci.
Nous savons que des Canadiens ont traversé bien des épreuves au cours des quatre dernières années.
Et n’oublions pas que.
Trop de personnes sont encore sans emploi.
Mais les perspectives sont bonnes pour notre pays.
Nos assises économiques sont solides.
Notre économie se développe.
Plus de 600 000 emplois ont été créés depuis deux ans et demi.
Plus de Canadiens travaillent aujourd’hui qu’avant la récession.
En effet, jamais il n’y a eu autant de Canadiens sur le marché du travail.
Permettez-moi d’être bien clair :
Parmi tous les pays développés du monde, parmi toutes les économies qui nous côtoient, les citoyens du Canada sont ceux dont les espoirs pour l’avenir reposent sur les bases les plus solides.
Et notre tâche, à laquelle nous nous attachons avec enthousiasme, consiste à organiser les affaires du pays de manière à combler ces espoirs non seulement aujourd’hui, mais aussi dans les prochaines décennies pour nos enfants, nos petits-enfants et les générations à venir.
Mesdames et messieurs, vous avez été généreux de votre temps et de votre attention, et je vous remercie tous de votre présence.
